Түпнуска: Түзмөктөрдүн жарыгы
Теориялык эсептөөлөрдө биз ошол эле магниттик өзөк үчүн AL мааниси туруктуу деп эсептейбиз жана AL маанисине башка факторлордун таасирин эске албайбыз. Бирок, практикалык колдонууда AL маанисине ар кандай факторлор таасир этет. Бул макалада ал топтун мүчөлөрүнүн мисалдары менен түшүндүрүлөт.
Менин 8Ts катушкалары бар магниттик өзөгүм бар, жана текшерилген индуктивдүүлүк мааниси 5,3 мкГ тегерегинде; Бирок мен 80Ts катушка менен текшергенде, индуктивдүүлүк мааниси 610 мкГ болду. Мунун себеби эмнеде?
Теория боюнча, 80Ts болжол менен 530 мкГ болушу керек. Бир катушка менен сыноодо бир эле жуп магниттик өзөктөр жана ушул типтеги жалпак катушкалар колдонулат.
Магниттик өзөктүн жана катушканын формасын кошо алганда, бүтүндөй продуктунун сүрөтүн тартыңыз жана аба боштугу барбы? Магниттик өзөк заводу AL маанисин 10 айлануу катары аныктайт жана кадимки ката анчалык чоң эмес.
Бурулуштардын саны аз болгондо, агып кетүү индуктивдүүлүгүнүн индуктивдүүлүккө болгон үлүшү чоңураак болот, андыктан бурулуштардын саны аз болгондо индуктивдүүлүктүн катасы чоңураак болот; Мындан тышкары, жалпак катушкалар бул эффектти күчөтөт, ал эми эгер ал кадимки катушка болсо, эффект азыраак болушу мүмкүн.
Дагы бир маселе - сыноодон четтөө. Бурулуштардын саны аз болгондо, сезгичтик төмөн болот жана гистерезис эффектиси сезгичтиктин сыноодон четтөөсүнө чоң таасир этет; Албетте, бурулуштардын саны аз болгондо магниттик өзөк каныккан болушу мүмкүн, андыктан сыноонун сезгичтигинин мааниси реалдуу эмес.
Аба ажырымы бар жана продуктунун сүрөтү төмөнкүдөй:
AL маанилеринин баары аба боштугу жок сыноо маанилери, андыктан сизде аба боштугунун болушу кадыресе көрүнүш.
Бул жерде аба ажырымынын таасирин эске алышыбыз керек. Магниттик өзөктүн түрү жана материалы кандай? Аба ажырымы канчалык терең?
Бул учурда, мен муну аба ажырымынан улам деп эсептей баштадым. "Трансформаторлордогу аба ажырымын эсептөө жана мисал менен түшүндүрүү" макаласындагы формулаларга жана негизги пункттарга таянып, тиешелүү эсептөөлөр жүргүзүлдү.
Салыштыруу аба боштуктарынын таасири анчалык деле маанилүү эмес экенин көрсөтүп турат. (Бул жерде кайталанбайт. Кызыкдар тараптар магниттик өзөктөрдүн формулаларын жана негизги параметрлерин айкалыштыруу менен сезгичтиктин айырмасын эсептеп жана салыштыра алышат.)
Айрыкча, ошол эле магниттик өзөк үчүн аба аралыгы салыштырмалуу туруктуу. 80TS салыштырмалуу көп сандагы оролуштары бар кырдаалга кирет. Түзүлүшү менен бирге, мен көңдөй катушкалар үчүн L=(0.01 * D * N * N)/(L/D+0.44) формуласын да ойлоп таптым. Оролуштардын саны көбөйгөн сайын, ар бир оролуштун индуктивдүүлүгү жогорулайт.
Көп сандагы тегерекчелер болгон учурда, бул фактор үстөмдүк кылуучу ролду ойнойт, бул түшүндүрмөнү негиздүү кылат.
Ошондой эле, оролуштардын саны көбөйгөн сайын индуктивдүүлүк коэффициенти жогорулай турганын көрсөткөн маалыматтар бар, анткени катушкадагы ар бир оролуш оролуштардын саны менен көбөйүүчү магниттик агымдын пайда болушуна барабар.
Ооруларды изилдөөнүн негизинде мен дагы бир нече учурларды текшердим, жана бул учурда индуктивдүүлүк чындыгында өтө чоң. Тилекке каршы, учурда бул кубулушту кыскача баяндаган так формула жок.
Массалык өндүрүштө трансформаторлор аба боштугун майдалоо үчүн ошол эле катушканы колдонушу керек окшойт жана бул жагынан да ойлор бар.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 25-февралы
